Ricambi Ammortizzazione auto
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Bestseller: Ammortizzazione per auto
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- Abbassamento [mm]: 40
- Carico assiale, Ass.post. da [kg]: 1561
- Lato montaggio:
Assale posteriore - Forma molla: Molla ad elica
- Abbassamento ca. [mm]: 40
- Tipo veicolo: 7HC, 7HMA, 7J0
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 29270HA2 H&R 29270HA2
Produttore: H&R(2)Disponibile
80,98 €(Prezzo per unità)
incl. 22% IVA -
- Lato montaggio: Assale anteriore Sx, Assale anteriore Dx
- N° per assale: 2
- N° articolo accessorio consigliato: 803 282
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 802 417 SACHS 802417
Produttore: SACHS(8)Disponibile
28,98 €incl. 22% IVA -
- Linea di prodotti: - B1 Service Parts
- Lato montaggio:
Assale anteriore - Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto a sfere
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 12-224234 BILSTEIN 12-224234
Produttore: BILSTEINDisponibile
26,18 €incl. 22% IVA -
- Lato montaggio: Assale post. bilaterale, Superiore
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : FT12235 FAST FT12235
Produttore: FASTDisponibile
3,58 €incl. 22% IVA -
- Lunghezza [mm]:
![339 Lunghezza [mm]](https://cdn.pkwteile.de/uploads/icons/product/parameter/pkw/188-203.png)
339 - Marcatura colore: bianco, giallo (2x)
- Diametro: 100, 14,15
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 996 072 SACHS 996072
Produttore: SACHS(2)Disponibile
26,48 €(Prezzo per unità)
incl. 22% IVA - Lunghezza [mm]:
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- Lato montaggio:
Assale posteriore - Autotelaio: per veicoli senza autotelaio sportivo
- Forma molla: Molla elicoidale con diametro filo constante
- Carico assiale, Ass. post. fino a [kg]: 1720
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 4295060 LESJÖFORS 4295060
Produttore: LESJÖFORSDisponibile
56,78 €(Prezzo per unità)
incl. 22% IVA - Lato montaggio:
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- Lato montaggio:
Assale anteriore - Materiale: Gomma
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto a sfere, con materiale di fissaggio, con dado
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 37884 FEBI BILSTEIN 37884
Produttore: FEBI BILSTEIN(3)Disponibile
31,58 €incl. 22% IVA - Lato montaggio:
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- Lato montaggio: Assale posteriore, Superiore
- Materiale: Gomma
- Peso [kg]: 0,096
- Diametro: 75
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 26620 FEBI BILSTEIN 26620
Produttore: FEBI BILSTEIN(3)Disponibile
4,88 €(Prezzo per unità)
incl. 22% IVA -
- Lato montaggio: Assale posteriore
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : A8F005MT Magnum Technology A8F005MT
Produttore: Magnum Technology(2)Disponibile
25,18 €(Prezzo per unità)
incl. 22% IVA - Lato montaggio:
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- Info integrativa: Protection Kit
- Lato montaggio:
Assale anteriore - Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 910008 KYB 910008
Produttore: KYBDisponibile
15,78 €incl. 22% IVA -
- Lato montaggio: Assale anteriore Sx, Assale anteriore Dx
- Articolo complementare / Info integrativa 2: senza cuscinetto a sfere
- N° per assale: 2
- per N° OE: 6N0 412 331 E, 6Q0 412 331 B
- Kit riparazione alternativo: 802 418
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 802 413 SACHS 802413
Produttore: SACHSDisponibile
18,78 €incl. 22% IVA -
- Lato montaggio: Assale anteriore, Superiore
- Diametro interno [mm]: 22
- Peso [kg]: 0,14
- Diametro: 92
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 29762 FEBI BILSTEIN 29762
Produttore: FEBI BILSTEINDisponibile
7,98 €(Prezzo per unità)
incl. 22% IVA
Difetti della sospensione
- ammortizzatori usurati o danneggiati;
- bracci di sospensione deformati o danneggiati;
- snodi sferici della sospensione danneggiati;
- usura della barra stabilizzatrice trasversale;
- deformazione longherone;
- silentblock usurati o danneggiati;
Sintomi di guasto della sospensione
- rumori estranei provenienti da sotto il fondo del veicolo durante la guida;
- sbandamento del veicolo;
- deviazione dalla corsa rettilinea di moto;
- vibrazioni con valori RPM elevati;
- perdita parziale del controllo in curva o frenata;
- inceppamento dell'impianto freni;
- macchie di olio sotto il fondo.
Cause del guasto della sospensione
- inosservanza delle norme di utilizzo del veicolo;
- esposizione all'umidità e agli sbalzi bruschi di temperatura;
- uso di ricambi, olio e materiali di consumo di bassa qualità;
- allentamento dei raccordi degli ammortizzatori;
- deviazione dalla disposizione parallela degli assali;
- rigidezza diversa degli ammortizzatori
- pressione diversa nei pneumatici;
- inceppamento dell'impianto freni;
- balestre danneggiate o usurate;
- bilanciamento scorretto delle ruote;
- allentamento dei raccordi delle ruote;
- mancanza totale o quantità insufficiente di lubrificante nel sistema;
- violazione della convergenza delle ruote;
- guarnizioni o spolverini usurati;
Diagnosi
Per ispezionare lo stato di questo sistema vi è bisogno dell'intervento di due persone. Come prima cosa, è necessario controllare i blocchi maggiormente sensibili ai danni: ammortizzatori, rallini, barre stabilizzatrici e di sterzo, giunti omocinetici.
Inoltre, bisogna periodicamente ripristinare il livello del lubrificante nel sistema e verificare lo stato dei cuscinetti.
Conoscere quanto è grave il gioco dei montanti e degli stabilizzatori è possibile facendo oscillare l'automobile. In caso di intervallo eccessivo, sentirete un clicchettio caratteristico. Successivamente, bisogna verificare lo stato degli spolverini e delle guarnizioni. La diagnosi della sospensione va effettuata ogni 50,000-70,000 km di percorrenza.
Riparazione e sostituzione degli elementi della sospensione
Gli elementi della sospensione si usurano in maniera irregolare, motivo per cui la sostituzione dell'intero sistema diventa necessario solo in caso di incidente o urto grave.
La deformazione leggera degli elementi realizzati interamente in metallo è ammissibile (se la curvatura non supera il 10%), anche se il componente andrebbe ri-allineato appena possibile con l'aiuto di un banco speciale.
Oltre all'esperienza, conoscenze e attrezzi speciali, l'operazione richiede l'intervento di più persone, motivo per cui bisogna effettuarla presso una stazione di servizio tecnico. In caso di guasto di singoli componenti, bisogna verificare lo stato di tutti i meccanismi ad essi correlati.
Informazioni pratiche su modalità di funzionamento, motivi di guasti e anomalie, interventi diagnostici e frequenza delle sostituzioni.
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