
Albero intermedio / albero del differenziale FORD Transit Connect Mk3 MPV EcoBoost 116 CV Benzina
- Anno di prod. (dal - al): 07.2024-...
- Capacità [kW]: 85
- Capacità [CV]: 116
- Cilindrata (cc): 1498
- Tipo di motore: Motore a ciclo Otto
- Tipo di carrozzeria: Cassone/Limousine spaziosa
- Codice motore: DXDE
- Denominazione del modello: ...
- Erogazione carburante: Iniezione diretta
- Controllo motore: Cinghia dentata
- Raffreddamento motore: raffreddato ad acqua
- Forma costr. Motore: Serie
- Aspirazione (motore): Turbocaricatore/Refrigerante aria di carica
- Forma costruttiva - Tipo cilindro: DOHC
- Anno modello da: ...
- Anno modello fino a: ...
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- Diametro [mm]: 98,8
- Altezza [mm]: 11,6
- Tipo guarniz. tenuta albero radiale: SP
- Tipo turbolenza: Torsione Dx
- Materiale: FPM (Fluoro-Caucciù)
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con bussola montaggio
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- Materiale: FPM (Fluoro-Caucciù)
- Tipo guarniz. tenuta albero radiale: 840S RD
- Senso rotazione: Senso rotazione orario
- Altezza [mm]: 11,6
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- Altezza [mm]: 6
- Tipo guarniz. tenuta albero radiale: AS
- Tipo turbolenza: Torsione Dx
- Materiale: FPM (Fluoro-Caucciù)
- Parapolvere: con labbro parapolvere
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- Controllo motore: Cinghia dentata
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- Tipo guarniz. tenuta albero radiale: AS
- Tipo turbolenza: Torsione a sinistra
- Materiale: FPM (Fluoro-Caucciù)
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- Materiale: FPM (Fluoro-Caucciù)
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- Tipo guarniz. tenuta albero radiale: 840S RD
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- Materiale: FPM (Fluoro-Caucciù)
- Diametro interno [mm]: 42
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- Tipo guarniz. tenuta albero radiale: 827N
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- Tipo turbolenza: Torsione Dx
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- Tipo turbolenza: Torsione Dx
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- Materiale: PTFE (Politetrafluoretilene)/ACM (Poliacrilico- Caucciù)
- Tipo turbolenza: Torsione Dx
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- Tipo guarniz. tenuta albero radiale: AW
- Tipo turbolenza: Torsione Dx
- Materiale: PTFE (Politetrafluoretilene)/ACM (Poliacrilico- Caucciù)
- Parapolvere: senza labbro parapolvere
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- Tipo guarniz. tenuta albero radiale: 827S RD W
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