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    Il sensore pressione di sovralimentazione (sensore MAP) si trova tra il collettore di alimentazione e il turbocompressore. La sua funzione è di trasmettere alla centralina elettronica il segnale relativo alla necessità di sovralimentazione e di controllare l'intensità di tale processo.

    4 suggerimenti per l'utilizzo del sensore pressione di sovralimentazione

    1. Il componente non ha un termine di esercizio ben preciso. La sua sostituzione diventa necessaria solo in caso di guasto.
    2. E' importante non usare per la pulizia del sensore di pressione di sovralimentazione prodotti non specializzati, solventi, liquidi aggressivi.
    3. Prima di installare o sostituire il sensore bisogna trattarne l'anello di tenuta con una piccola quantità della soluzione speciale per la facilitazione del montaggio.
    4. In aggiunta, occorre sostituire il filtro d’aria tempestivamente al fine di mantenere la tenuta stagna della conduttura.

    Guasti del sensore pressione di sovralimentazione, loro cause e sintomi

    1. Intasamento. E' dovuto all'utilizzo di un filtro di scarsa qualità o al malfunzionamento del sistema di ricircolo dei gas del basamento, che facilita l'infiltrazione di polvere od olio all'interno del componente. Tale problema è segnalato dall'aumento consumo carburante, funzionamento instabile del motore al minimo, riduzione della sua potenza, difficoltà nell'accelerazione.
    2. Ossidazione dei contatti. E' una conseguenza dell'infiltrazione dell'umidità all'interno del sensore. In simili circostanze, il motore funzionerà in maniera discontinua, mentre sul cruscotto apparirà un segnale di errore.

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