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Pompa freni per auto

GOLF
04/1974
PANDA
03/1980
Serie 3
06/1975
FIESTA
05/1976
PUNTO
09/1993
500
05/1950
POLO
03/1975
A4
11/1994
CLIO
05/1990
FOCUS
08/1998
A3
09/1996
C3
02/2002
CORSA
09/1982
Classe A
07/1997
Serie 1
02/2003
YARIS
01/1999
DUCATO
01/1982
ASTRA
09/1991
QASHQAI
12/2006
YPSILON
10/2003

Bestseller: Cilindro maestro freno per auto

- N° raccordi: 2
- Materiale: Alluminio
- Peso [kg]: 0,61
- Dimensioni filettatura 1: 1x M10x1.0
- Dimensioni filettatura 2: 1x M12x1.0
- N° fori fissaggio: 2
- Diametro pistone 1 [mm]: 25,4
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 81226 Cilindro maestro del freno 81226
Produttore: A.B.S.
(2)

Disponibile

57,38 €

incl. 22% IVA
- Linea di prodotti: Essential
- Materiale: Ghisa
- Diametro foro [mm]: 19,05
- Sistema frenante: Bendix
- Dimensioni filettatura: 10 x 1 (4)
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : M 23 038 Cilindro maestro del freno M23038
Produttore: BREMBO
Disponibile

23,08 €

incl. 22% IVA
- Materiale: Ghisa
- Sistema frenante: Bendix
- Dimensioni filettatura: 10 X 1,25 (3)
- Diametro pistone [mm]: 19,05
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 6706 Cilindro maestro del freno 6706
Produttore: LPR
Disponibile

21,38 €

incl. 22% IVA
- Diametro 1 [mm]: 22,2
- Limitazione costruttore: TRW
- Stato: Nuovo
Dettagli
spedizione gratuita

N° d'articolo : PMH586 Cilindro maestro del freno PMH586
Produttore: TRW
Disponibile

141,88 €

incl. 22% IVA
- Peso [kg]: 0,755
- Limitazione costruttore: TRW
- Lunghezza imballaggio [cm]: 18,3
- Larghezza imballaggio [cm]: 13,2
- Altezza imballaggio [cm]: 7,0
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 0279-TER2 Cilindro maestro 0279-TER2
Produttore: FEBEST
(2)

Disponibile

85,98 €

incl. 22% IVA
- Linea di prodotti: Essential
- Materiale: Ghisa
- Diametro foro [mm]: 22,2
- Sistema frenante: ATE
- Dimensioni filettatura: 10 x 1 (3)
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : M 23 014 Pompa dei freni M 23 014
Produttore: BREMBO
(2)

Disponibile

55,88 €

incl. 22% IVA
- Diametro 1 [mm]: 19,05
- Materiale: Ghisa
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 05-0150 Cilindro maestro del freno 05-0150
Produttore: METELLI
Disponibile

27,88 €

incl. 22% IVA
- Linea di prodotti: Essential
- Materiale: Ghisa
- Diametro foro [mm]: 22,2
- Sistema frenante: Bendix
- Dimensioni filettatura: 10 x 1 (4)
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : M 23 020 Pompa freni M 23 020
Produttore: BREMBO
Disponibile

40,58 €

incl. 22% IVA
- N° raccordi: 2
- Materiale: Alluminio
- Dimensioni filettatura 1: M 10 x 1
- Diametro pistone [mm]: 22,2
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 0 204 054 366 Pompa freno 0 204 054 366
Produttore: BOSCH
(1)

Disponibile

101,28 €

incl. 22% IVA
- N° raccordi: 4
- Dimensioni filettatura 1: M 10 x 1
- Articolo complementare / Info integrativa 2: senza serbatoio liquido freni
- Diametro pistone [mm]: 22,22
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : F 026 003 563 Cilindro maestro freno F 026 003 563
Produttore: BOSCH
Disponibile

74,58 €

incl. 22% IVA
- Diametro [mm]: 22,2
- N° raccordi: 2
- Sistema frenante: ATE
- Dimensioni filettatura: M12x1
- MAPP-Code disponibile:
- Lunghezza [mm]: 36,1, 134,9
- Stato: Nuovo
Dettagli
spedizione gratuita

N° d'articolo : 03.2122-2129.3 Cilindro principale del freno 03.2122-2129.3
Produttore: ATE
Disponibile

149,38 €

incl. 22% IVA
- N° raccordi: 2
- Diametro 1 [mm]: 25,5
- Materiale: Alluminio
- Dimensioni filettatura 1: M12x1
- Limitazione costruttore: TRW
- Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : PML138 Cilindro maestro comando freno PML138
Produttore: TRW
Disponibile

75,68 €

incl. 22% IVA

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Difetti del cilindro principale del freno

inceppamento del pistone;
gonfiamento dei manicotti;
guasto della valvola di ventilazione coperchio vaschetta;
gonfiamento dei tubi flessibili;
mancanza di tenuta tra il manicotto interno e il pistone;
intasamento del foro di compensazione;
danneggiamento manicotto in uno dei circuiti;
fuoriuscita del liquido dalla vaschetta attraverso i giunti.

Sintomi di guasto del cilindro principale del freno

impossibilità di premere a fondo il pedale del freno;
sbandamento dell'auto in frenata;
corsa pedale freno troppo "morbida";
frenatura inefficiente;
pedale freno troppo rigido;
stridore o rumore di sfregamento in frenata;
aumento del percorso di frenatura dell'automobile.

Cause di guasto del cilindro principale del freno

uso liquido freni di scarsa qualità;
regolazione impropria del pedale;
tenuta insufficiente del manicotto interno del pistone;
uso di tubi flessibili di scarsa qualità;
guasti meccanici;
scarsa qualità del piano stradale.

Diagnosi

Prima di tutto, bisogna prestare attenzione a quanto indicato dalle spie sul cruscotto dell'abitacolo. In caso di problemi con l'impianto freni, sarete avvertiti dalla rispettiva spia. Come primo passo, è necessario esaminare il corpo del cilindro principale. Bisogna rilevare i punti di perdita del liquido freni che, di norma, si trovano nelle zone di connessione della conduttura e alle uscite dei circuiti. I guasti meccanici rappresentano un altro problema che non deve essere trascurato. Il passo successivo prevede la misurazione della pressione nei circuiti. A tal fine, bisogna usare un manometro che va collocato in prossimità dei fori di questi dispositivi. Ora, bisogna confrontare i dati ottenuti con i parametri di riferimento messi a disposizione dal produttore. L'ermeticità del cilindro principale del freno può essere controllata solo sull'apposito banco.

Riparazione e sostituzione del cilindro principale del freno

Per sostituire questo dispositivo è necessario attenersi alle seguenti istruzioni:

disabilitare la tensione della batteria;
rimuovere i rivestimenti antirumore del vano motore (svitare le viti e staccare i collari di fissaggio).
scollegare la spina dal sensore di livello liquido freni;
allentare le quattro viti di fissaggio dei tubi del freno;
liberare il cilindro principale dai rispettivi spilli (non dimenticare di versare il liquido nel cilindro nuovo);
montare la vaschetta e i manicotti sul ricambio;
installare il cilindro principale nuovo.

A fine intervento, non bisogna dimenticare di controllare che la corsa del pedale sia corretta. Se essa risulta troppo "morbida", l'impianto freni deve essere spurgato.

Informazioni pratiche su modalità di funzionamento, motivi di guasti e anomalie, interventi diagnostici e frequenza delle sostituzioni.

Come funziona la pompa freno: sintomi e guasti

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